Norma de emisión para Grupos Electrógenos

Decreto

D.S. N° 38 de 2021, de MMA

Tipo norma:

Emisión

Contaminante normado:

MP, CO, HCNM, NOX, HCNM+NOx

Estado normativa:

Vigente

¿Qué son los Grupos Electrógenos?

En el contexto de la presente norma se define como Grupo electrógeno a una unidad generadora de energía eléctrica que consta de un alternador o generador accionado por un motor de combustión interna. Además, se define como Grupo electrógeno nuevo aquel cuya importación se realiza a contar del 15 de septiembre de 2023. En cambio se define como Grupo electrógeno existente a los que fueron importados con anterioridad al 15 de septiembre de 2023

¿Qué contaminante emiten?

Las contaminantes emitidos están asociados al combustible y la calidad de éstos que utilizan los grupos electrógenos. Considerando que el principal combustible es el petróleo dieses las emisiones de la combustión contienen MP (principalmente MP2,5), CO, HCNM y NOX.

¿Cuáles son sus efectos en salud?

Los grupos electrógenos, en especial los que utilizan diésel como combustible generan emisiones de contaminantes atmosféricos perjudiciales para la salud de las personas. Estas sustancias, como por ejemplo, los óxidos nitrosos y el material particulado, generan efectos adversos en salud que impactan en forma directa a los habitantes de los centros urbanos con mayor densidad de población. Las emisiones de material particulado, generadas por motores diésel están asociadas a enfermedades agudas y crónicas, además de distintos tipos de cáncer, como cáncer de pulmón y enfermedades cardiovasculares, por lo que se ha reclasificado como sustancia carcinogénica para los seres humanos (Grupo 1).

Principales medidas

Valores normativos

Fiscalización

Valores normativos

La implementación de la norma se realizará en dos etapas:

Etapa 1: Aplica a los grupos electrógenos nuevos con potencia máxima del motor mayor o igual a 19 kW, cuya importación se realiza a contar del 15 de septiembre de 2023. El estándar exigido es Tier 2 o Tier 3 (Stage IIIA), dependiendo del rango de potencia del equipo.

Tabla 1: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape (g/kWh) para grupos electrógenos nuevos con potencia máxima del motor mayor o igual a 19 kW y menor a 560 kW.

Potencia máxima: p	CO	HCNM+NOx	MP
kW	g/kWh	g/kWh	g/kWh
19 ≤ p < 37	5,5	7,5	0,6
37 ≤ p < 75	5	4,7	0,4
75 ≤ p < 130	5	4	0,3
130 ≤ p < 560	3,5	4	0,2

Tabla 2: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape (g/kWh), para desplazamiento volumétrico por cilindro del motor (d) menor a 30 litros de grupos electrógenos nuevos con potencia máxima del motor mayor o igual a 560 kW.

Desplazamiento volumétrico por cilindro del motor: d	Potencia máxima: P	CO	HCNM+NOx	MP
Litros	kW	g/kWh	g/kWh	g/kWh
d < 10	P ≥ 560	3,5	6,4	0,2
10 ≤ d < 15	P ≥ 560	5	7,8	0,27
15 ≤ d < 20	560 ≤ P < 3300	5	8,7	0,5
15 ≤ d < 20	P > 3300	5	9,8	0,5
20 ≤ d < 25	P ≥ 560	5	9,8	0,5
25 ≤ d < 30	P ≥ 560	5	11	0,5

Tabla 3: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape (g/kWh), para desplazamiento volumétrico por cilindro del motor (d) mayor o igual a 30 litros de grupos electrógenos con potencia máxima del motor mayor o igual a 560 kW

Desplazamiento volumétrico por cilindro del motor: d	Potencia máxima: P	Velocidad máxima del motor: n	NOx	MP
Litros	kW	rpm	g/kWh	g/kWh
d ≥ 30	p ≥ 560	n < 130	3,4	0,15 ^(b)
		130 ≤ n < 2000	9,0*n^{-020 (a)}
		2000 ≤ n	2,0

(a) Redondear límite máximo de emisión a un decimal.

(b) O hasta un máximo de 0,4 [g/kWh], cuando esté justificado por las consideraciones específicas del proyecto (por ejemplo, viabilidad económica del empleo de combustibles con bajo contenido de azufre, o adición de tratamientos secundarios para cumplir con el límite de 0,15 [g/kWh]).

Etapa 2: Aplica a los grupos electrógenos nuevos con potencia máxima del motor mayor o igual a 130 kW, cuya importación se realiza a contar del 15 de septiembre de 2025. El estándar exigido es Tier 3 o Tier 4 (Stage IV o V), dependiendo del rango de potencia del equipo.

Tabla 4: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape (g/kWh) de grupos electrógenos con potencia máxima del motor mayor o igual a 130 kW y menor a 560 kW.

Potencia máxima: P	CO	HCNM	HCNM-NOx	NOx	MP
kW	g/kWh	g/kWh	g/kWh	g/kWh	g/kWh
130 ≤ P < 560	3,5	0,19	No aplica	0,4	0,02

Tabla 5: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape en gramos por kilowatt hora (g/kWh), para desplazamiento volumétrico por cilindro del motor (d) menor a 30 litros de grupos electrógenos con potencia máxima del motor mayor o igual a 560 kW

Desplazamiento volumétrico por cilindro del motor: d	Potencia máxima: P	CO	HCNM	HCNM+NOx	NOx	MP
Litros	kW	g/kWh	g/kWh	g/kWh	g/kWh	g/kWh
d < 10	P ≥ 560	3,5	0,19	No aplica	0,67	0,03
10 ≤ d < 30	560 ≤ P < 3700	5	No aplica	1,8	No aplica	0,04
10 ≤ d < 30	3700 < P	5	No aplica	1,8	No aplica	0,06

Tabla 6: Límites máximos de emisión provenientes del sistema de escape (g/kWh), para desplazamiento volumétrico por cilindro del motor (d) mayor o igual a 30 litros de grupos electrógenos con potencia máxima del motor mayor o igual a 560 kW

Desplazamiento volumétrico por cilindro del motor: d	Potencia máxima: P	Velocidad máximo del motor: n	NOx	MP
Litros	kW	rpm	g/kWh	g/kWh
d ≥ 10	P ≥ 560	n < 130	3,4	0,15 ^(b)
		130 ≤ n < 2000	9,0 *n ^{-0,20 (a)}
		2000 ≤ n	2,0

(a) Redondear límite máximo de emisión a un decimal.

Fiscalización

Mayor detalle sobre la normativa

Interpretaciones:
No presenta.

Informes de cumplimiento normativo

Próximamente

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